از نظر مواد ، باتری های فسفات آهن لیتیوم از آهن فسفات لیتیوم (LiFePO4) به عنوان ماده کاتدی استفاده می کنند و آهن به عنوان ماده اولیه باتری استفاده می شود. پیوند PO در کریستال فسفات آهن لیتیوم بسیار پایدار است و تجزیه آن حتی در دمای بالا یا اضافه بار نیز دشوار است. این ساختار فروریخته و گرم نمی شود و مواد اکسید کننده قوی ایجاد نمی کند و از ایمنی خوبی برخوردار است.
از نظر سازه ای ، مزایای فسفات آهن لیتیوم عبارتند از: هزینه کم ، ساختار پایدار ، عمر شارژ و چرخه تخلیه طولانی تر ، اما همچنین دارای مشکلات چگالی انرژی پایین ، راندمان شارژ و تخلیه کم و عملکرد پایین دما است.
از نظر کاربرد ، فسفات آهن لیتیوم برای سناریوهایی که فضای زیادی در دسترس است ، باتری هایی با حجم زیاد نصب شده ، عملکرد ایمنی بالا لازم است و عملکرد بی وقفه برای مدت طولانی مورد نیاز است. مناطق کاربردی فعلی باتری های فسفات آهن لیتیوم شامل وسایل نقلیه جدید انرژی ، ذخیره انرژی ، ایستگاه های پایه 5G ، وسایل نقلیه دو چرخ ، کامیون های سنگین ، کشتی های برقی و سایر زمینه ها است.
در این میان ، استفاده از وسایل نقلیه جدید انرژی نسبتاً زیادی شامل خودروهای مسافربری دارای انرژی جدید ، اتوبوس های انرژی زای جدید و وسایل نقلیه ویژه انرژی های جدید است. طبق آمار صنعت ، نسبت حمل باتری فسفات آهن لیتیوم در کل باتری های برقی از 28٪ در سال 2019 به حدود 35-40٪ در سال 2020 رسیده است.
باتری های فسفات آهن لیتیوم در حال حاضر بیش از 94٪ از زمینه ذخیره انرژی ، از جمله محصولات جدید و باتری های آبشار ، که عمدتا در UPS ، منبع تغذیه پشتیبان و ذخیره انرژی ارتباطی استفاده می شوند ، استفاده می کنند. علاوه بر این ، استفاده از باتری های فسفات آهن لیتیوم در ایستگاه های پایه 5G نیز رشد سریعی را نشان داده و فرصت های جدیدی در بازار ایجاد کرده است.
انتظار می رود توسعه آینده بازار کشتی های الکتریکی خوب باشد. در حال حاضر ، تمام برنامه های کاربردی در این زمینه باتری های فسفات آهن لیتیوم هستند. در بازار جایگزینی خودروهای دو چرخ ، باتری های فسفات آهن لیتیوم نیز در مقادیر کم استفاده می شوند.